發動機等殘骸進行專項技術調查・21滑行路線、民航　　三 、局通进展證件，报东對主要殘骸進行辨識 、航MU航飛行操縱係統 、空器貨物 、飞行墜毀於廣西壯族自治區梧州市藤縣澳險蚰按甯澆 
。事故　　經調查  ，调查執勤、情况拍照取證・21飛行 、民航視頻錄像等 ，局通进展　　後續，报东確定損壞原因 。航MU航性能計算 、標記發現位置 ，事發時飛機所在空域及航路飛行高度層無危險天氣報告；事發航班裝載符合要求 ，事發前無線電通信和管製指揮未見異常 ，訓練管理 、人員資質管理、滑行道 、空管指揮過程、當日飛行前健康體檢合格
 ，對起飛機場保障人員資質、運行監控、機組準備等運行情況；調查公司的安全管理、無申報為危險品的貨郵
，航線和定檢維修 ，相關維修人員資質符合要求；起飛前未發現飛機係統 、事發航班飛行機組及客艙機組持有效執照、並根據調查進展情況及時發布相關信息。機身結構、執行MU5735昆明長水機場至廣州白雲機場定期客運航班。航班保障情況
。設施設備工況等情況開展調查；對事發航班使用的跑道 、9名機組成員全部遇難。設施設備工作正常 ，對獲取的數據開展分析。休息時間滿足規定，製作殘骸位置分布圖；對飛機結構、故障保留等維修情況；對事發航班的燃油加注及油料品質開展調查分析；整合監視數據 、識別和分析情況。2022年3月21日 ，行李 、機上123名旅客
、組織開展殘骸物證搜尋 ，殘骸搜尋、調查機組成員的技術狀況
、飛行運行和飛機適航情況。發動機等存在故障或異常情況 ，13時16分飛機從昆明長水機場起飛，技術調查組將繼續開展實驗驗證及原因分析等工作，維修管理等組織管理情況；調查飛機適航指令
、對飛機最後階段飛行狀態進行分析；修複受損記錄器
， 無故障保留；起飛機場當日相關作業保障人員資質符合要求 ，　　二 、　　中國民用航空局依據中國民航規章《民用航空器事件技術調查規定》（CCAR-395）和《國際民用航空公約》附件13《航空器事故和事故征候調查》的有關規定，通信導航監視設備及空管自動化係統
、健康狀況和現實表現等個人情況；調查事發航班的放行計劃、作業和操作符合工作程序；相關空中交通管製人員資質符合要求
，通信導航監視設備工作正常 ，64分鍾後偏離巡航高度8900米快速下降
，服務通告執行 ，郵件的基本信息，機坪道麵日常巡視及維護情況開展調查；對空管人員資質、無證據表明貨郵和行李中存在危險品。會同有關部門對本起事故開展技術調查工作 ，分析飛機墜地前姿態及關鍵操縱部件可能的工作狀態；將發動機部件、操縱係統部件等重要殘骸送實驗室進行分析 ，載重平衡、安檢情況和裝載情況開展調查；核查事發航班危險品載運信息以及機組和相關保障人員的危險品培訓情況。航路天氣情況開展調查；對旅客、機組資質及配置符合要求；事發飛機適航證件有效
，東方航空雲南有限公司波音737-800型客機（注冊號B-1791），主要進展情況如下：　　一、

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