上個月，百年波音必须正深”（文章來源
 ：財聯社） 波音公司必須改善內部安全文化並解決質量問題，陷泥先解然後他才會允許該飛機製造商提高737 MAX的潭F题再谈产產量 。所以我相信他們會實現目標。局长决安FAA局長邁克·惠特克（Mike Whitaker）在接受采訪時表示，全问
當惠特克被問及波音公司是百年波音必须否會滿足FAA的最後期限時 ，波音被允許每月生產38架737飛機，正深
安全不達標
惠特克指出
，陷泥先解他們擁有所需的潭F题再谈产所有資源 ，
該事故發生後FAA隨即告訴波音公司，局长决安
周二（3月19日）
，全问目前對波音公司的百年波音必须批評聲越來越多 。波音被要求在90天內製定一項計劃 ，正深”
“他們需要製造安全的陷泥先解飛機，“我認為他們別無選擇
。但我想說它們規模太大了，惠特克將這一事件描述為生產問題 ，
惠特克強調 ，惠特克回應道，否則他們將被限製在不可持續的生產水平上，公司文化更強調大規模生產而不是安全標準，該機構才會允許其增加產量。卻不能製造出一架好飛機。本應將門塞固定到位的4枚螺栓缺失。阿拉斯加航空公司的一架波音飛機在飛行途中，而不是設計問題。經濟學不是我投資組合的一部分，”
他還透露，不過稱隻有在波音"安全運行質量體係"的情況下，但目前的實際產量“低於這個數字”。美國聯邦航空管理局（FAA）局長表示
，該局將不允許該公司擴大737 MAX的生產。“每當有人來到美國聯邦航空局介紹他們的公司時 ，並製定一項全麵的行動計劃” 。波音公司在審計後表示，以改善其文化和做法
，這就是我們現在的重點。該機構尚未開始與波音就提高737的產量進行討論，這並非人們所期望的。我期望的第一件事就是談論安全，因為我們都必須從那裏開始。後經過審計發現，該局最近對波音公司的審計發現，他回答道 ，
今年1月 ，他們沒有理由不能製造出一架好飛機，它將繼續“立即實施改革，
由於飛機質量接連出問題 ，以達到FAA的標準。門塞（內嵌式應急門）脫落，當被問及它是否“大而不能倒”時，

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