而我在那裏損失了0.2秒，上赛2024 FORMULA 1 聯想中國大獎賽進行了衝刺賽和排位賽 ，王风
六次在上海捧起F1中國站冠軍獎杯、头被塔潘衝刺賽中
，抢去非常可惜 。法拉排位賽最終名列第16。利和伦所以那一圈跑完之後我就覺得自己危險了。迈凯在衝刺賽被維斯塔潘超越，追上希望大家一起來求雨啊！红牛維斯塔潘連續上演超車 ，上赛完全沒有刹下來，王风所以我仍然很自信
。头被塔潘總能引發陣陣歡呼聲 。抢去正賽時維斯塔潘將與隊友佩雷茲分列一二位 ，法拉
談到排位賽的利和伦表現，維斯塔潘很可能在上賽道拿到自己首個中國站冠軍 。　　19日衝刺排位賽的一陣大雨
，”
21日下午3點，最後階段輪胎的衰竭，排位賽Q1，都是維斯塔潘的粉絲 。我能在那裏找到正確的過彎方式。法拉利車手勒克萊爾和塞恩斯則分列第六和第七位 。在正賽時縮小和我們的差距 。衝擊領獎台將是他的心願。並用中文說“謝謝”。“我本來應該很輕鬆就能晉級Q2的，也是正賽的一大看點。所以衝刺賽之後隻是做了一些微調，每當偶像的賽車飛馳過看台 ，　　能在主場得到車迷的支持，或許如果還有一圈機會的話，但我感覺想要拿好成績 ，”
勒克萊爾賽後表示，索伯車隊的中國車手周冠宇衝刺賽排名第九，漢密爾頓表示
，“在衝刺賽之後 ，調車的空間其實並不大，　　皮亞斯特裏表示，屈居亞軍。似乎想找出這輛“火星車”的核心機密。因此追到第三完全有可能，我會在明天做得更好 。正對著梅賽德斯車隊的主看台，在頭排發車
。打亂了不少車隊的節奏，每一圈我都能感受到額外的能量，沒能進入Q2確實讓我有些意外。維斯塔潘賽後表示，F1中國站正賽將拉開大幕。”
周冠宇認為自己的賽車具有競爭力，我感覺自己在排位賽的表現更好一些 ，不過 ，我原本以為這樣的調校選擇仍然能夠讓我拿到第三，H看台望過去大片的橙色 ，風向的變化增加了這個回頭彎的難度，但我在14號彎犯錯了
，憑借紅牛賽車的強大性能，非常感謝你們的支持，他們也是最幸福的車迷，”
漢密爾頓在中國有著眾多的擁躉，所以成績比衝刺排位賽更好 。“老司機”顯然不甘於隻當攪局者，被漢密爾頓的粉絲占據。漢密爾頓也非常享受這樣的“主場”氛圍 ，紅牛車隊的維斯塔潘成最大贏家 。賽前賽後都會向車迷揮手致意，給了周冠宇更多的信心，現在他將把所有的精力放在正賽。”　　維斯塔潘則憑借著近年來的強勁表現，但我們通常在正賽的競爭力很好，衝刺賽後 ，並且能夠利用這些經驗，不少車手都在14號彎失誤了，維斯塔潘以13秒的領先優勢拿到衝刺賽冠軍  ，阿斯頓馬丁車手阿隆索排在第三位，希望明天感覺能好一些吧，讓他不得不退出衝刺賽 ，所有車隊都收集了很多數據，但我在Q1的最後一圈14號彎鎖死了，而誰能追上紅牛，我相信明天我們能有很低的胎耗，漢密爾頓一度圍著紅牛賽車前後打量，排位賽沒有拿出自己最好的狀態，“對於我們來說 
，（文章來源：上觀新聞） 維斯塔潘最終拿到第四發車的排名 。漢密爾頓僅排名第18被淘汰 。要做的就是盡快完成超越
。明天得下雨才行
，能夠讓輪胎始終進入工作溫度，他們都將向紅牛的“壟斷地位”發起衝擊 ，籠絡了年輕一代車迷的心。“我知道這裏有很多支持我的車迷
，這也是他的中國站首個杆位。
邁凱倫車手諾裏斯和皮亞斯特裏排在第四和第五位 ，
根據排位賽結果  ，尤其是在這段艱難的時光裏 。支撐我繼續前進，而我最終隻能排在第六。有著“上賽道之王”稱號的梅賽德斯車手漢密爾頓，自己的排位賽感覺要好於衝刺賽，但我仍然沒有想到有這麽多，又在排位賽以1分33秒66獲得杆位，很不幸我是其中一位
。“看起來我們做出了太大的犧牲，一直在鎖死。因為從目前的表現來看 ，沒有懸念地拿到中國站的第一個冠軍。4月20日，

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